Jawa 50

    Takže dnes som si pre vás pripravil tuning krytu zapalovania. Efekt spočíva v tom, že pri naštartovanom motore je krasne vidieť ako pracuje vačka a kladívko (hlavne večer je vidieť iskrenie). Pre tých náročnejších môžeme toto doplniť o podsvietenie zapalovania do červena, modra, zelena, alebo žlta a okoreniť to o blikanie ale to až v dalšom príspevku kde sa budem venovať čisto len podsvieteniu (všetko na 6V).

Čo potrebujeme:
1. Kúsok plexiskla s ochrannou fóliou približne o rozmeroch 13 x 11 cm a hrúbky 4mm (ja som to robil z väčšieho kusu pretože som si vytvoril tak 5 kusov do zásoby).

2. Kryt zo zapalovania (JAWA 50 typ 20, 21 a 23 ).

3. Vrták priemeru úchytných šróbov tohto krytu (tuším je to 5 vrták ale dajte radšej 5,3 mm lebo, keď to budete doťahovať tak opatrne aby vám to nepopraskalo) a jeden vrák 7 mm pre zápustné hlavičky šrobikov.

4. Lupienkovu pílku, pilník (ja som použil kotúčovú brúsku, nie karbošku).



Postup práce:
    Zoberieme si plexisklo a pôvodný plechový kryt, položíme ho na plexisklo a obtiahneme centrofixkou (aj dierky na šróbiky). Ak to už máme uchytíme si plexi do zveráku a lupienkovou pílkou vyrežeme požadovaný tvar. Pre kontrolu si takto vyrezané plexi prirovnáme na zapalovanie čím docielime to, že uvidíme kde nám to prečnieva a či máme správne namalované otvory na šróbiky. Ak nám to niekde prečnieva tak si tieto miesta vyznačíme fixou a obrúsime pilníkom alebo brúskou na požadovaný tvar ako je na obrázku dole.

    Na brúske obrúsime ostré a drsné hrany, pri čom stále si to chodíme prirovnávať, či už nám to perfektne pasuje a až potom vyvŕtame otvory pre šróbiky. Keď to už budeme mať strhneme ochrannú foliu z plexiskla namontujeme a na obrázku dole je výsledok.
hotové.jpg
plexi kryt.jpg
Moje výroba

Moje výroba

    Takže dnes som si pre Vás pripravil podsvietenie na FICHTLA . Je to podsvietenie zapaľovania patrí to vlastne k tomu krytu z plexiskla.

Obr.č.1,č.2

Čo budete potrebovať
Keďže na pionierovi je striedavé napätie a chceme k nemu pridať nejaké podsvietenie treba ho usmerniť, na to nám poslúži usmerňovač (usmerňovačov sú rôzne veľkosti, ako je na prvom obrázku hore v strede je jeden taký malinký o veľkosti 1x1cm a v pravo dole v "čokoládke" (lámacej svorkovnici) je ďalší, ale trochu väčší, takže zaleží na vás, aký si zoženiete. Ďalej budeme potrebovať jedno polohový vypínač (ak to nechceme mať zapnuté za bieleho dňa - však s podsvietením sa "machruje" až večer hahaha...:-), jednu LED diódu (akej farby záleží na Vás, ja som použil červeno svietiacu, to je tá z toho priehľadného plastu) vysoko svietivú a jednu blikajúcu (už má v sebe zabudovaný blikač, to je tá z toho červeného plastu) a nejaké kábliky dĺžky tak 20cm a 1x "čokoládku" (ak nechcete nemusíte, môžete to aj priamo letovať, ale pre tých čo nemajú letovačku (trafo pájku) je vhodnejšia "čokoládka", že? (Akú veľkosť? To záleží od toho aké veľké súčiastky si zoženiete).

Obr.č.3

Ďalej budete potrebovať kúsok pliešku veľkosti asi tak 8,5x2 cm, epoxidovú plastelínu (EPOXI REPAIR sa to volá a predávajú to v železiarstve), ja som použil ešte aj čiernu plastovú izolačnú pásku (izolačku). Ako je vidieť na prvom obrázku LED diódy majú jednu nožičku dlhšiu (to je + pól) a druhú nožičku kratšiu (to je – pól). Zapojenie LED diód na dolnom obrázku je následovne, prvá LED-ka ide tá ktorú chceme "rozblikať ". Druhá ide blikavá, takže keď si to položíme pred seba na stôl v tomto poradí, tak to bude ako na druhom obrázku - kratšiu nožičku obyčajnej LED-ky spojíme s dlhšou nožičkou blikavej LED diódy. Kto nechce mať blikavé podsvietenie, môže použiť namiesto blikavej obyčajnú LED-ku na 3V. Ak budete kupovať diódy opýtajte sa na koľko sú voltov - musia byť na 3V, lebo keď ich zapojíte do série pôjdu vám na 6V.

Postup:

Obr.č.4

Ako to už z tretieho obrázku vyplýva, zoberiete si dve LED-ky dve nožičky im spojíte a priletujete kábliky na ostávajúce dve nožičky (+ a -)Obr.č.5

Obr.č.5 Tu na ďalšom obrázku č.4 je vidieť, že kábliky na LED diódach sú už priletované (ja som použil čiernu dvoj linku, s plusovým káblikom označeným červeným pruhom) dĺžka káblika je 1 m. Úchytný pliešok som použil hliníkový z dôvodu jeho uchytenia (pod hlavičku skrutky čo drží svetelnú cievku na doske alternátorčeka. Hliníkový za to, aby ho magneto nepriťahovalo a preto pod cievku a nie pod uchytenie dosky zapalovania, aby ste si "nerozhasili" zapalovanie keď už máte "zapalko" nastavené)Obr.č.6 .

Na ďalšom obrázku to už je 5-ty je to krásne zmontované do kopy, drôtiky priletované na LED-kách sú zaizolované a celé to je prichytené čiernou izolačkou z vonkajšej strany pliešku, to preto lebo keď to budeme montovať do priestoru zapaľovania, tak chceme docieliť aby sa to opieralo (pritláčalo) o stenu krytu . To by sme mali jeden koniec a teraz ten druhý. Je zapojený v "čokoládke" na usmerňovač káblik s červeným pruhom je na + pól a čierny káblik je na - pól a už nám ostáva zapojiť, ale čo? No samozrejme tie dve vlnovky na striedavé napätie. Schválne som to neletoval aby sa to dalo zamontovať do motorky a aby sa sem dali pripojiť aj iné zariadenia, ako napríklad podsvietenie podvozku a iné, ale to až v druhej časti pokračovania tohto svetelného tuningu.

Obr.č.7

Nemalo by to brať nejak veľa prúdu - samotná LED-ka berie tak okolo 20mA a to nie je veľa. Takže ak to chceme pripojiť na to striedavé napätie jeden káblik niekde ukostríme a druhý zapojíme na velkú svetelnú cievku.

Obr.č.8

No a už sa blížime pomaly k záveru, na poslednom obrázku je vidieť, ako som to testoval a skúšal, vymýšľal no proste tvoril. Ďalej budú už len fotky, ako to vyzerá po namontovaní a ako som to montoval.

Obr.č.1.JPG
Obr.č.2.JPG
Obr.č.3.jpg
Obr.č.4.jpg
LED neony na fichtla 1.0
Kdo chce aby se za ním v noci každý ohlédl, nechť si udělá LED neon
Na výrobu podsvícení použijeme :
  • 25 cm dlouhou elektrikářskou lištu
  • 6 vysocesvítivých diod já sem použil modré                                
  • 1 usměrňovač 6V a do 10A
  • 1 regulovatelný rezistor
  • 2 m drátu
  • 1 jednopolohový vypínač

Postup, rozměříme vzdálenost diod na liště, asi po 4,5 cm, podle délky lišty, vyvrtáme dírky o průměru diody a diody přilepíme tavnou pistolí. Přiletujeme diody do sebe, nesmíme zapomenout na usměrňovač a rezistor, (sériové zapojení=+- a -+), 6 diod do série. Potom zapojíme do vypínače(jestli nechceme sviti i ve dne)je jedno jestli na + nebo na -.Zapojíme na světelnou cívku do zapalování a na kostru. Regulovatelným rezistorem nastavíme největší odpor, a na volnoběh zkusíme pouštět proud,  vyštělovat, aby ve vyšších otáčkách nedošlo ke spálení diod.


LED neony na fichtla 1.1

Neustállým zkoušením zapojení a hraním si z diodami jsem přišel na 2 způsob zapojení tohoto podsvícení. Toto zapojení je stavěno na střídavém napětí, toto napětí má fichtl. Ve fyzice se každý učil že diody svítí na stejnosměrný proud, a kdyby jsme chtěli aby svítili na střídavé napětí, museli bychom použít usměrňovač, nebo usměrňovací diodu. Tohle zapojení je bez usměrňovače, bez rezistorů, a funguje stejně jako s usměrňovačem.

Je to naprosto jednoduché:

 1.)Vezmu sudý počet diod,(barvy podle vás já mám modrou, páč mám modrýho fichtla) aby vycházeli do dvojice, např. 4,6,8,,,,atd. Vezmu smirk papír asi 150 a hlavičku diod párkrát přejedu pro zmatnění aby  svítila došířky
                                                  
2.)Zapojím podle návodu kdo to nechápe: dvě diody spojím sériově, udělám dvojice a ty dvojice k sobě zapojím paralelně,                                        je důležetá polarizace, poznám podle nožiček diod: delší + kratší - nebo plíšks co jsou u diodách: větší - a menší +
                                                  
3.)Vezmu elektrikářskou lištu, vyvrtám dírky, vložím diody, přiletuji k sobě a mám hotovo

4.)Namontuji na vhodné místo, já jsem přimontoval zatím nad motor viz foto., ale jsou i lepší místa např. pod nádrží, pod motor nad tím teprve přemýšlím jak to udělat ale to by muselo být udělané nějak vodotěsně, páč kdyby pršelo tak by se do toho dostala voda, byl by problém s upevněním, ale bylo by to pěkný no.

5.) + zapojím na světelnou cívku, - na kostru, připojím vypínač a můžu svítit. To je na každém z Vás komu se to kde líbí, toť asi vše tak ať se Vám to povede.



LED neony na fichtla 1.2

Tento způsob je napájený 9V baterkou, která je malá, a zároveň hodně dlouho vydží. Výhoda je v tom, že to svítí i když není nastartovaný motor.

Postup: Je to vše stejné jako u předchozích podsvícení, mění se to jenom v zapojení, bez rezistorů zapojovat jenom počty diod násobků 3, tj. 3, 6, 9, 12....atd.

Zapojení: příklad na 6 diodách: 3 série + 3 serie a to k sobě paralelně a na baterku.

Montáž

Je více míst, kam neony na fichtlovi upevnit, ale jenom tak shrneme, na 05, 20, 21: na bříško, pod motor, atd, na 23: pod nádrž, pod motor, nad motor.

Uchycení pod motor:
  • Neony jsou uchyceny, na dvou šroubech, na šroubu který přitahuje koleno výfuku k válci, a na upraveném výpustném šroubu.
Úprava výpustného šroubu:
  • Vezmeme výpustný šroub, a do jeho hlavy vyvrtámě 5mm vrtákem díru, ne až na konec, do díry vyřízneme závit, a našroubujeme šroubovici

Fotografie:

 

 

           
Tyto neony jsou z vysoce svítivých LED diod.

Jak je již uvedeno na našich stránkách, neony na fichtla by šli přidělat, ale byl by tu problém s napájením. Neony jsou většinou dělané na 12V někdy i na 14V. Proto je za potřebí naistalovat si na fichla 12V baterii. Můžete si ji úřidělat již s dobíjením (návod viz naše stránky) nebo bez dobíjení. Je to spíše pro ty co se stím nechtéjí trápit a nevadilo by jim že by si baterku čas od času dobili. Je to podle nás jednoduché řešení. Ale je to jen na vás jak se rozhodnete.

neon 1.jpg
neon 2.jpg
Na ten falesnej neon budete potrebovat jednu pruhlednou tubu z propisky (popr. neco jinyho pruhlednyho ale z plastu), dve modry dalekosvitici diody 2 odpory 470 ohmu / 12V, smirek pro zdrsneni povrchu tuby a trochu skrobu pro zmatneni.
neon 1.jpg
Nazdarek lidi tak ste sa konečne dočkali slúbeného tuningoveho podsvietenia na Pioniera.Pôvodne to malo byť iba na typ 20 ale nedavno ma jeden fichtlař požiadal či by som mu nenavrhol podsvietenie na jeho fichtla ale ze ma typ 23 Mustang tak som zapojil svoju fantaziu a behom dvoch dní som mu spravil projekt nakreslil spravil popis a poslal mu ho dosť sa potešil a tak som si povedal ze potešim aj Vás ostatných (nebojte sa mal som to v pláne už dávno ale nemal som čas a on ma tak trochu donutil a som mu vdačný)tento Fichtlař ma nick Karlos.Takže najskôr popišem navod na TYP 20 a potom na TYP 21 a 23 oki? Tak fajn.

Čo potrebujeme
Orezavaci nožík, plošný spoj pre elektrotechnikov (da sa kupiť v obchodoch pre elektrotechnikov kde predavaju drobne sučiastky), Led diódy každy podla vlastneho vkusu (ja som použil ake som mal doma takže žlté ale pozor ak chcete urobiť to ako ja tak musia byť na 2V aby kedď ich zapojime do serie sučet napeti musi davať 6V), Samolepiacu penovú pásku šírky 1,5cm až max 2cm,dvojlinku kábel 1,5m, vypínač, usmerňovač(diodový mostík na 10A).

Postup pro typ 20
Toto je pre Typ 20 oskútrovaný Pionier na obrazku su rozmery podla ktorých si to vyrobíte ale budete to musieť urobiť 2x pretože toto je len jedna strana.Led diody su zapojene do serie a vývody z našlapiek sa daju na seba paralelne plusovy vývod musi isť cez vypínač a na usmerňovač minus pol ide priamo na usmerňovač.Obr.č.1,č.2


Hore je obrazok zapojenia pre TYP 20 na obrazku je vidieť že vstupy striedaveho napetia su odobrate zo svoriek od žiaroviek su na scheme zobrazene ako modré vodiče(tmavomodrou farbou) ako som už spominal vyššie plus pól je prerušený vypínačom preto aby sme to mohli kedykolvek vypnuť (za bieleho dňa to predsa nemusi svietiť, alebo ked idete okolo policie tak to vypnite inak budete mať problem zo zakonom).Mínus pol ide na priamo schvalne śom to nakreslil na každej strane motoru aby bolo všetkym jasne ze to ma byť schovane pod našlapkymi.Montaž by mala byť jednoduchá na jednej strane je vyvrtany otvor o velkosti šróbu ,ktorý spája dole chraniče kolien a našlapky tak na radiacej strane to uchitíte o šrób blyžšie k motoru druhy koniec našlapky dajte ponad krýž šikmo pomedzi 2 šróby čo držia našlapku na kríži.Na brzdovej strane to v predu uchitíte asi o stredný šrób (dufam ze to tam brzde nebude vadiť ak ano tak verim že si už nejako poradíte verím že ste šikovný) a druhy koniec tak isto ako na radiacej strane tiež pomedzi 2 šróby.Kabliky si niekde vyvedieme k usmernovaču to zaleži od Vás kde si ho umiestnite.

Postup pro typ 21 a 23
Tak a toto je zase dalšia verzia podsvietenia tentokrát pre TYP 21 Sport a 23 Mustang Obr.č.3,č.4

Tento typ podsvietenia sa uchytáva výpustným šróbom pod motor na obr hore su realne rozmery a celkovy navrh plošneho spoja vyriešil som tento spoj tak aby snim nemal nikto problem(problem s vyrobou plošneho spoja obrazku dole je detajl umiestnena podsvietenia pohlad zo spodku motora. Zapojenie je take iste ako na TYPe 20 hore na obrazku 2 som rozmyšlal ,že kde dať vývody a napadlo ma napriklad do časti zapalovania zospodu vyvrtať niekde pri kraji smerom k brzde otvor dať tam gumenu prechodku taku čo najtesnejšiu a ešte to potom dodatočne zasilikonovať ale nemusite to tak urobiť ak nechcete je to taky zasah malý do motoru a pre tych čo si spravia aj podsvietenie zapalka no možno by to nebolo vidno neviem je to len navrh a neskušal som to.Na dalšom obrazku dole je detajl ako zabraniť skratom na to použijeme tú už v potrebach spominanu nemusite nič vyleptavať podla čiernych čiar vyškriabete ryhu a jeto).Na penovu samolepiacu pasku o širke 1,5 alebo 2cm.Obr.č.5

Ono je to hlavne pre typ 21 a 23 pretože tam je to smerom hore k motoru tak aby sa nevytvoril skrat to by bolo dosť blbe svietilo by to bars jak a možno vôbec ale použite to aj na type 20.Budem to knštruovať aj ja v pribehu marca alebo apríla a ak narazim pri konštrukcii na nejaku prekažku tak napišem pokračovanie samozrejme pridam aj fotky z montaže a celkove vyhotovenie planujem spraviť taketo podsvietenie aj na BABETU 207 ale to bude až dalši prispevok.
Obr.č.1.JPG
Obr.č.2.JPG
Obr.č.3.JPG
Obr.č.4.JPG
Budeme potřebovat
-6 vysocesvítivých diod,v mém případě modré -usměrňovač 6V, do 10A -regulovatelný rezistor (trimr) -dvoupolohový vypínač -elektrikářská lišta (délka cca 25cm) -drát 2m
Postup
Rozměříme vzdálenost diod na liště, asi po 4,5 cm, podle délky lišty. Vyvrtáme do lišty dírky o průměru diody a diody přilepíme tavnou pistolí. Přiletujeme diody do sebe, a k nim usměrňovač a rezistor (zapojujeme sériově tzn: +- a +-), 3diody série + 3 diody série, a to zapojíme paralelně. Potom zapojíme do vypínače(jestli nechceme sviti i ve dne)je jedno jestli na + nebo na -.To celé napojíme na světelnou cívku v zapalování a druhý pol na kostru.
Nastavení
Regulovatelným rezistorem nastavíme největší odpor, a na volnoběh zkusíme pouštět proud a vyštělovat, aby ve vyšších otáčkách nedošlo ke spálení diod.Pokud si to umíte spočítat,můžete použít i klasický rezistor.Regulovatelný rezistor je zde použitý pro to aby bylo možno upravit počet diod.
Montáž
Nesprávně použitým názvem je podsvícení,je dobrý to namontovat pod nádrž aby osvětlovalo motor. Viz foto.
podsviceni 1.JPG
podsviceni2.JPG
podsviceni3.JPG
Odsazení výfuku - obrázek

Odsazení výfuku - obrázek

Konstrukce opěrátka

Konstrukce opěrátka

Toto opěrátko je zhotoveno z kulatiny o průměru 8mm a bočních stěn v mém případě z nerezu, které jsem sehnal za pakatel na šroťáku.

Opěrka je zhotovena z plechu 2 mm a nalepeným molitanem cca 1,5cm potaženým koženkou. Upevněno k rámu je dvěma šrouby na kterých drží zadní plech.

Nový a nejlepší návod na to jak si upravit starej "kozí dech" ( fichtla ) ! Je to supr a vše je jednoduché .

Součástky :

Tuningové pletivo

Nějaká pila nebo nůžky na plech

Barva ( na nabarvení pletiva )

Pilník

Nějaké šrouby ( nebo něco takového záleží jen na vás jak si to tam upevníte )

Postup práce :

Vyřízneme si díru do plechu,pilníkem si zapilujeme ostrou hranu plechu,uřízneme si pletivo a jen to vše upevníme . A vše je to hotovo!Neručím za případné škody které vaší nešikovností způsobíte.

pletivo.jpg
Kříž je zhotoven ze dvou ramen. To druhé může být z čehokoli, ale musí být přivařeno tak aby nevadilo řetězu. Potom to chce už je trochu šikovnosti a podle našeho návodu si zhotovit z kolen výfukové potrubí.

Koleno pro dva výfuky

Tak takhle jsem vyřešil koleno výfuku. Je zhotoveno ze dvou stejných, přičemž druhé je otočené o 90° a je odříznutá příruba. Samozřejmě je potřeba zhotovit otvor do prvního kolena. A nakonec vše důkladně zavařit např. CO.

dva vyfuky.jpg
kriz.jpg
kriz 1.jpg
Tento rám je zhotoven z 8mm kulatiny a slouží k ochraně kolena výfuku a válce, částečně také odvádí teplo, protože je spojen se žebry. Výroba není vůbec složitá, nechá se to zvládnout za jedu hodinu. Po úplném obrobení, dám tento rám pochromovat.
ram.jpg
ram1.jpg
ram2.jpg
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one