Jawa 50

4 Převodovka pro pionýra - obrázek

4 Převodovka pro pionýra - obrázek

Přední vidlice pionýra - obrázek

Přední vidlice pionýra - obrázek

Toto je starý návod na tlumiče z Čz,výhodnejší a lepší je dat vydlice ze simsona.
Rám terénního pionýra - obrázek

Rám terénního pionýra - obrázek

Podle návodu je to dost zložité ale výsledek nemusí byt špatný.
Podkova mezi setrvačníky klikového hřídele - obrázek

Podkova mezi setrvačníky klikového hřídele - obrázek

 Hvězdicová hlava  - obrázek

Hvězdicová hlava - obrázek

Hvězdicové (vějířové) hlavy na pionýry vyrábí email: azmarek@email.cz
mobil: 606 72 23 71

Tento email mi poslal jako nabídku jeho služeb:
!!!Zde už jsou nové ceny!!!
POTŘEBUJEME: Štelovací šroubek k volnoběhu
Auto hadičku na benzin 0.8 asi 0.5m
Bombičky s náplní N2O (šlehačkové)
Šlehač (šlehačkovač) s možností vložení těchto bombiček možno použít láhev na sifon
Vrták 2mm nebo menší+vrtačka
Stahovací pásky na hadice
Materiál pro zajištění šlehačkovače

POSTUP:
Takže,do šroubku navrtáme dírku vrtákem 2mm nebo menší .Poté na něj našroubujeme matičku a zašroubujeme mezi trysky, matička tam je proto aby nám lépe středila hadičku. Poté hadičku zasuneme už na zašroubovaný šroub s matičkou (nemusíme jistit hadička drží na hlavě šroubu+na matičce- nelze zajistit jinak ,díky malému množství místa mezi tryskami). Opačný konec nasuneme na šlehačkovač (tam co leze jakoby ta šlehačka), právě tam to radši zajistíme stahovací páskou na hadici. Necháme si hadičku dostatečně dlouhou pro dokonalé umístění šlehačkovače. Poté jej umístíme na vhodné místo. A MŮŽEME JEZDIT!!

POUŽITÍ:
Je vhodné používat NOS na dostání motoru do otáček při použití tzv. za tři plnej s použitím NOS se motor dostane do neuvěřitelných otáček a poté to nejvíce odnese KLIKOVKA,OJNICE(zlomením). Dále nedoporučuji zmáčknout šlehačkovač úplně a držet buď vám to doslova bouchne z výfuku (přenasycení směsi jako u WRC automobilů) nebo se to začne tzv. kuckat (N2O doslova odfoukne benzín a tím se nedostane do spalovací komory). Nejlepší je jakoby pulsovat místo toho aby jste to drželi. Nejlepší je to nejprve zkusit na volnoběh nebo na neutrál s minimálním množstvím plynu i tak se po přiměšení N2O dostane do neuvěřitelných otáček (vypadá to jak když dáte na neutrál plnej plyn) .No a dále asi nic zkusit si to ,ale jak se říká s všeho s mírou.
N2O.JPG
POTŘEBUJEME: Duši z BMX nastřihanou na délku cca 4-5cm
Vzduchový filtr na fichtla
Víčko na ucpání předního otvoru
Hadici o průměru odpovídajícím průměru hrdla sání délka cca 4-5cm
Stahovací pásku na hadice

SESTAVENÍ:
Na hrdlo karburátoru k sání nastrčíme hadici a na ni navlékneme 5 ks nastříhané duše. Poté navlékneme na tuto hadici s kusy duše filtr a poté ucpeme druhý konec filtru víčkem. Já jsem použil víčko z nemrznoucí směsi do benzínu. Nakonec upevníme stahovákem hadici k hrdlu sání.

VÝHODY:
Mně to přidalo cca 30% na výkonu možná to také bylo tím, že jsem koupil nový filtr, ale dále to o poznání lépe chladí a tím hlavně v létě dosáhneme lepšího chlazení.
prime_sani1.JPG
prime_sani2.JPG
Popis:rozšiřování přepouštěcích kanálů na jawě Stadion.Podobnou úpravu je možno použít i na pionýru.
kanaly1.jpg
kanaly2.jpg
kanaly3.jpg
Zajímavé fotky motoru, který zachráníl před zkázou. Tohle zajímavé řešení sání se používalo například u Jaw 90. Sání není do válce a neotvírá/zavírá ho píst, ale rotační šoupátko, rotující souběžně s klikovkou. Tole šoupátko zavírá a otevírá přístup do klikové skříně, kam se pomocí podlaku nasává směs. Výřezem šoupátka se dá ovlivňovat časování sacího cyklu, což je u klapkového sání do klikové skříně problém.

Zdroj: http://pincek.mysteria.cz
soupe_01.jpg
soupe_02.jpg
soupe_03.jpg
soupe_04.jpg
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one